Movimiento de carga por Hidrovía Paraguay-Paraná se triplicó en 9 años previos a la pandemia
Por Activo$ Bolivia / Bolivia Energía Libre-La Paz
El movimiento de carga por la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) se triplicó entre el 2011 y 2019, superando los 2 millones de toneladas por un valor cercano a los 1.000 millones de dólares, para luego descender en 2020 a una tercera parte, por efectos de la pandemia, según datos procesados por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) con información oficial.
La torta y el aceite en bruto de soya fueron los principales productos exportados por la HPP en el 2020. Urea, mineral de hierro y cemento hidráulico completan la lista de los productos que salieron por esa vía, haciendo un volumen total de 656.301 toneladas por un valor de más de 196,5 millones de dólares.
En cuanto a las importaciones, en 2020, los primeros lugares los ocupan combustibles como la gasolina por un valor de 62,5 millones de dólares y el diésel por más de 59,9 millones de dólares. Completan la lista electrógenos de energía eólica, malta sin tostar y barras de hierro o acero sin alear. El volumen total de las importaciones el año pasado fue de 223.526 toneladas por un valor total de 193,6 millones de dólares.
Las estimaciones del IBCE señalan que en 2020 el flujo de carga marítima del país llegó a los 4,6 millones de toneladas métricas (Tm), de las que 1 millón de Tm salió por el Atlántico y 3,6 millones por el Pacífico a través de los puertos de Perú (0,6 millones Tm) y Chile (2,9 millones Tm). Esas cifras suponen que un 22% se transportó por el Atlántico a través de la HPP y 78% por el Pacífico a través de puertos peruanos (14%) y chilenos (64%).
La Hidrovía Paraguay-Paraná es una de las salidas del comercio exterior boliviano hacia el Atlántico.
